近年来，香港以其优越的地理位置和营商环境，吸引了众多东盟及欧美日等地企业以香港为平台进行贸易，不少国际知名品牌在香港设立了亚洲区域分销中心，适时适量地把货物分销到亚洲各地。

　　“广西商贸物流企业可以与香港同行以合资合作的形式，将广西发展成大西南内销物流基地，构筑覆盖大西南与东盟的陆路物流服务网络，建立城市配送和分拨中心，打造区域性干线货物运输网络体系，提高辐射能力。”叶海京说。

　　叶海京说，汽车及机电产业是桂港物流合作亮点之一，柳州汽车可与香港企业合作设计开发，建立良好的品牌质量体系，完善销售渠道和售后服务，一方面开发香港本地市场，另一方面打进南美洲、非洲等新兴市场。

　　“广西地处北部湾经济区，拥有北部湾港，物流成本较香港要低，广西要利用好这一优势，借道香港，促进两地物流业合作。”叶海京说。

　　目前北部湾港有集装箱班轮航线３０多条，每周５０多班次，与世界１００多个国家和地区２００多个港口通航，海运物流网络已伸向全球。

　　“但整体而言，广西的物流基础设施建设与粤港地区相比还有不小差距。”叶海京建议，广西要加快打造与粤港之间以高速公路、快速铁路、内河航运、航空为主体的便捷高效的综合交通体系，同时，培养物流人才，打造现代物流体系。

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